Stc là gì

  -  

Trên vận đối kháng, ngoài các nội dung chủ yếu nhưng The hoidapthutuchaiquan.vn đang đề cùa tới vào nội dung bài viết trước (Phần 1, Phần 2), bao gồm một số trong những cụm từ, thuật ngữ mở ra bên trên phần lớn Bill of Lading mà nhiều người không đích thực nắm rõ chân thành và ý nghĩa, định nghĩa cùng lý do thực hiện bọn chúng.quý khách hàng đang xem: Stc là gì

Hôm nay, The hoidapthutuchaiquan.vn vẫn cùng chúng ta người hâm mộ khám phá định nghĩa của từng các từ bỏ, thuật ngữ thường gặp mặt trên vận đơn.

Bạn đang xem: Stc là gì


*

1. Shipper’s load, count, stow và seal

Thường được chế tạo phần cuối sau biểu thị hàng hóa, Có nghĩa là việc kiểm đếm, chất hàng lên container với đóng góp chì là trọng trách của người gửi sản phẩm, thương hiệu tàu không tồn tại trách rưới nhiệm.

Load: Shipper Chịu đựng trách nát nhiệm đóng mặt hàng lên container bằng phương thức/phương tiện đi lại của riêng họ

Count: Shipper từ kiểm đếm với Chịu trách nhiệm về số số lượng sản phẩm theo kê khai

Stow: Shipper cũng Chịu đựng trách nát nhiệm cào san, thu xếp sản phẩm & hàng hóa bên trên container để đảm bảo sự bình yên cho hàng hóa. Vì vậy, ví như như sản phẩm & hàng hóa Chịu bất cứ hư hỏng làm sao vì chưng sự lơ là vào quy trình bốc xếp sản phẩm & hàng hóa thì bạn gửi hàng sẽ bắt buộc bồi thường.

2. S.T.C

S.T.C thường xuất hiện ngơi nghỉ ô “Description of Packages & Goods” (Mô tả hàng hóa) bên trên vận đối chọi, đặc biệt đối với hàng hóa vận động theo hiệ tượng FCL (Full Container Load)

S.T.C xuất phát từ nhiều từ “Said khổng lồ Contain”, bao gồm nghĩa là: Hàng đã có đóng góp vào container, với container đã trở nên khóa lại bằng chì (seal), hãng tàu không hề Chịu đựng trách nhiệm và cũng đo đắn được thực tiễn đúng đắn vào container bao gồm sản phẩm gì, từng nào mặt hàng mà chỉ thành lập vận đơn dựa vào hồ hết công bố kê knhì trường đoản cú mặt gửi hàng.

Điều khoản này góp bảo đảm an toàn quyền hạn của hãng tàu lúc gồm khủng hoảng xẩy ra so với sản phẩm & hàng hóa vào container, tránh nguy cơ tiềm ẩn phía 2 bên shipper với consignee thông lưng gửi thiếu hàng nhằm đòi bồi thường từ bỏ hãng sản xuất tàu.

Trong một vài ngôi trường vừa lòng, gắng do vận đối chọi ghi “S.T.C”, các hãng tàu đã thay thế bằng cụm trường đoản cú “Particulars declared by shipper but not acknowledged by the carrier” (Các thông tin về sản phẩm & hàng hóa trong container được kê knhị bởi bạn gửi sản phẩm với thương hiệu tàu quan yếu xác nhận được)

3. Shipped on board & Received for shipment

“Shipped on board” – đã bốc mặt hàng lên tàu: kèm theo cùng với địa điểm và ngày tháng để xác thực hãng sản xuất tàu đã nhận với bốc hàng lên tàu.

Xem thêm: Aacsb Là Gì ? Lợi Thế Ra Trường Cho Sinh Viên Ngành Kinh Doanh

Thường ngày “shipped on board” cũng chính là ngày ETD (Estimated time of departure – ngày phát xuất của tàu), cùng ngày “shipped on board” của các hãng sản xuất tàu đã ghi giống như với ngày thiết kế vận đối chọi.


*

“Received for shipment” – nhấn sản phẩm để chở: Đối cùng với một số trong những quy định Incoterms nhưng địa điểm bên siêng chlàm việc dấn hàng và biến đổi khủng hoảng rủi ro, trách rưới nhiệm chưa phải là “on board” thì tín đồ chăm chnghỉ ngơi đã đóng vệt “Received for shipment”, có nghĩa là mặt thương hiệu tàu xác thực đã nhận hàng hóa trường đoản cú fan gửi hàng sinh sống chỗ không phải trên boong tàu (hoàn toàn có thể là nghỉ ngơi cầu cảng, kho bãi,…).

Đối với hiệ tượng tkhô nóng toán L/C, vận 1-1 “nhận mặt hàng để chở” tất yêu chắc chắn rằng bằng vận solo “đang bốc hàng lên tàu”, cùng trong tương đối nhiều trường thích hợp có khả năng sẽ bị ngân hàng không đồng ý, quan trọng đặc biệt đối với những luật pháp FOB, CFR, CIF.

Một số trường thích hợp, hãng sản xuất tàu đang thi công vận solo “Received for shipment”, tuy nhiên, kế tiếp, hãng sản xuất tàu đã xác nhận mặt hàng đã được đưa lên tàu bằng phương pháp đóng góp lốt “Shipped on board” lên vận solo.

Xem thêm: Tìm Hiểu Về Đường Hỗ Trợ Kháng Cự Là Gì? Cách Xác Định Vùng Hỗ Trợ Và Kháng Cự

4. PP.. & CC

PP: Prepaid – Cước phí trả trước: Tiền cước được thanh khô toán thù trên vị trí gửi sản phẩm (origin port)

CC: Collect – Cước chi phí trả sau: Tiền cước được tkhô cứng toán thù trên vị trí giao hàng/nơi cho (destination port)

Về nhì hình thức tkhô hanh toán này, The hoidapthutuchaiquan.vn đang share kỹ rộng giữa những bài viết tiếp theo.